Блокировка дифференциала автоматическая 50% Val Racing для УАЗ передний мост Спайсер и Тимкен
Артикул:
VR-11-G000001
Цена:
22 300
руб.
/
шт.
- В наличии:
-
- Доставка:
- Гарантия:
-
1 год.
| Мост | Спайсер Тимкен |
| Тип | автоматическая |
| Количество | 1 шт. |
| Тип товара | блокировка дифференциала |
| Коэффициент блокирования | 50 % |
| Преднатяг | 5 кг/см |
| Количество сателитов | 8 |
| Производитель | Val Racing |
| Страна производства | Россия |
Блокировка дифференциала автоматическая 50% Val Racing для УАЗ передний мост Спайсер и Тимкен
Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) устанавливается в передний или задний редуктор автомобилей УАЗ в комплектации с мостом "Спайсер" и мостом "Гражданский" ("Тимкен", "Колхозный").
ВНИМАНИЕ: Для установки в мосты Тимкен (Гражданский, колхозный) необходимо дополнительно заказать дистанционное кольцо шириной 6,5 мм.
Самоблокирующийся дифференциал устанавливаются в замен штатного по существующим технологиям заводов изготовителей автомобилей, без какой либо доработки.
Обратите внимание!
В мосты "Спайсер", установка производится без дистанционного кольца по существующей заводской технологии замены и регулировке дифференциала.
В мосты "Тимкен", установка производится с дистанционным кольцом по существующей заводской технологии замены и регулировке дифференциала.
Коэффициент блокирования до 50%.
Категория "Стандарт" .
Гражданское применение задний мост.
Городские дороги, качественные грунтовые дороги, зимние дороги.
Выбор самоблокирующегося дифференциала ВАЛ-РЕЙСИНГ по условиям эксплуатации автомобиля.
Оптимален при ежедневной эксплуатации автомобиля как в городе так и на бездорожье. Заметно добавляет внедорожных свойств полноприводному автомобилю. Позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с самоблоком. Мягок при включении. Снижает риск поломки полуосей при срабатывании и при пиковых ударных нагрузках, например: Резком увеличении оборотов во время прохождения сложных участков пересеченной местности, подъемов с перегибом и т.п. При правильной эксплуатации и после получения навыков вождения и управления автомобилем по пересеченной местности, снижает риск попадания в диагональное вывешивание. При 100% диагональном вывешивании с остановкой автомобиля малоэффективен. Это связано с физическими свойствами и особенностями работы винтового (червячного) самоблока.
Максимально эффективен при установки по схемам:
схема компоновки №2 - Самоблок ВАЛ-РЕЙСИНГ 50% СТАНДАРТ передний мост + самоблок ВАЛ-РЕЙСИНГ УКБ (увеличенный коэффициент блокирования 70%) в задний мост.
схема компоновки №3 - Самоблок ВАЛ-РЕЙСИНГ 50% СТАНДАРТ передний мост + принудительная блокировка с гидроприводом ВАЛ-РЕЙСИНГ в задний мост.
Серийный номер в коде маркировки на корпусе самоблока, упаковке и техническом паспорте начинается с буквы "G1".
Обозначение на упаковке: УАЗ - мост "Спайсер" -"Стандарт" - Винтовой.
Для справки:
Маркировка до 1.06.2014 года - "J"
Применяемое масло:
При эксплуатации автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом «VAL-racing»:
- параметры и характеристики масел рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, в который устанавливается самоблокирующийся дифференциал «VAL-racing», обязательно с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал.
Редукторы мостов – 75W90, 80W90, 85W90 и 75w140 и группы по API GL-5.
- наиболее эффективно применение специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (LSD - limited slip differential).
- в случае простоя автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом, замена масла производится в соответствии с регламентом обслуживания автомобиля, но не реже одного раза в год.
- !Запрещено использование дополнительных антифрикционных присадок.
При частом движении по бродам, болотистой и иной местности, где существует возможность попадания воды в редуктор с установленным самоблокирующимся дифференциалом, необходимо контролировать состояние масла. В случае попадания воды замена масла в редукторе обязательна.
